Průměrný roční plat pro pilota komerční letecké společnosti je od 130 059 $ . Platy se pohybují od minima 112 657 dolarů maximálně 146 834 dolarů . Vyhrálo spodních 10 procent 98 813 USD zatímco prvních 10 procent vyhrálo 62 106 dolarů . Dohody Unie, typ letecké společnosti, velikost letadel a přiřazené trasy jsou klíčovými faktory platových rozdílů mezi piloty.
Pokud vás zajímá leteckou kariéru , zůstaň o něm vědět víc plat pilota letadla .
Kromě hodinové mzdy pilota často dostává během výcviku stipendium na výplatu a také denní sazbu, když je mimo domov. Tento příspěvek pokrývá stravování a další vedlejší výdaje, které mohou piloti akumulovat. A letecké společnosti často platí za ubytování, když pilot musí strávit noc mimo domov.
Roky zkušeností
Jakmile je pilotem certifikován pro létání ve velkých letadlech pro běžné letecké společnosti, plat se postupem času zvyšuje. Projekce ukazuje tento trend:
- 1–2 roky: 116 553–126 942 $
- 3-4 roky: 118 631- 128 760 $
- 5-6 let: 120 968 $- 130 560 $
- 7-9 let: 124 345 $- 133 814 $
- 10-14 let: 128 241 $- 137 570 $
- 15-19 let: 130 059 $- 139 573 $
- 20 a více let: 130 059 $- 139 573 $
Trend růstu zaměstnání
Očekávaný růst pracovních míst pro piloty leteckých společností je nižší než průměr ostatních odvětví. V letech 2016 až 2026 získá tato profese pouze asi 2 900 pracovních míst, což je růst o 3 procenta. Mnoho z těchto zaměstnání bude výsledkem povinného odchodu pilotů do důchodu. Soutěž o pracovní místa v regionálních leteckých společnostech bude méně intenzivní než v případě pracovních míst ve velkých leteckých společnostech.
Mzdy na letadlo
Platy pilotů se liší v závislosti na typu letadla, které létají, a na tom, jak dlouho jsou u letecké společnosti. Medián ročního platu pro pilota velkého letadla je 121 408 USD. U malého letadla je střední roční plat 104 219 USD.
Plat pilota letadla v USA . Non-jet piloti vydělávají podstatně méně. Pilot velkého neletového letadla vydělává průměrný roční plat pouhých 79 106 dolarů. U malého neletu je střední roční plat 85 418 USD. Piloti procházejí různými školeními pro každý typ letadla, pro které mají certifikaci létat, takže tyto skutečnosti stojí za zvážení před zahájením vašeho vzdělání.
Popis práce
Úkoly pilota začínají dlouho předtím, než se dostane do kokpitu. Před plánovaným letem provede několik důležitých kontrol. Zkontrolujte počasí na trase, stav letadla, celkové množství paliva potřebné pro cestu a hmotnost a rozložení cestujících a nákladu v letadle.
Rovněž předloží letový plán, než letadlo opustí nástupní prostor. Během letu monitoruje přístroje letadla, rádiovou komunikaci a pomocí příchozích dat vyhodnocuje a detekuje problémy, které by mohly let ovlivnit. Dohlíží na veškerý personál kabiny a letadla. Nakonec pilot komunikuje s řízením letového provozu, aby přijímal a dodržoval pokyny k bezpečnému přistání na přiřazené dráze.
Požadavky na vzdělání
Piloti leteckých společností potřebují bakalářský titul, ale nemusí to být v letectví. Než budete moci získat licenci komerčního pilota, musíte absolvovat výcvik v letecké škole nebo v armádě a kvalifikovat se na licenci soukromého pilota. Po přihlášení 1 500 letových hodin do konkrétního letadla a podmínek můžete požádat o certifikaci pilota letecké dopravy. Abyste získali množství zkušeností, které vás kvalifikují na plat pilota komerční letecké společnosti, strávíte kromě přípravy na vysokoškolské vzdělání několik let přípravou na zkoušky Federální letecké správy.
Průmysl
Komerční letecké společnosti zaměstnávaly v roce 2016 88 procent pilotů. Dalším největším zaměstnavatelem byla federální vláda, která tvořila pouhá 4 procenta. Časté cestování a pracovní povinnosti jsou hlavními příčinami únavy nebo vyhoření v průmyslu. Piloti leteckých společností létají kvůli federálním předpisům jen asi 75 hodin měsíčně. Mohli nahromadit dalších 150 hodin při plnění svých dalších povinností. Federální zákon také vyžaduje konkrétní dobu odpočinku pro piloty a odchod do důchodu ve věku 65 let.
Jak rostou mzdy
Kolik vydělává komerční pilot? . Každá letecká společnost má svůj vlastní platební program, ale téměř všechny nabízejí standardní navýšení ročně. Díky tomuto stálému nárůstu komerční a letečtí piloti mohou očekávat dosažení průměrného ročního platu kolem 117 290 USD a výše . Piloti zažívají vyšší nárůst plat v jejich prvních pět let . Tento nárůst je obvykle vyšší u prvních důstojníků než u kapitánů a k největšímu zvýšení platu často dochází po roční zkušební době. Téměř všichni první důstojníci se stanou kapitány po několika letech zkušeností.
Starší dopravci, největší a nejstarší dopravci v USA, mají jedny z nejvyšších platových tarifů pro piloty. Například první důstojník na Boeingu 757 v Delta Air Lines začíná první rok na 70 dolarech na hodinu a plat ve druhém roce je podstatně vyšší. Po 10 letech vydělá první důstojník Delta 151 $ za hodinu. S minimální zárukou 65 hodin začíná první důstojník Boeingu 757 vydělávat nejméně 55 000 $ ročně a do roku 10 vydělá více než 120 000 $ ročně, bez cestovních výdajů.
Pro srovnání, kapitán Delta ve stejném letadle začíná na 206 $ za hodinu v prvním roce a v roce 10 vydělává 222 $ za hodinu. To odpovídá přibližně 160 000 $ v prvním roce a 173 000 $ za rok 10, bez diety.
U hlavních leteckých společností Southwest začínají první důstojníci s hodinovou mzdou 57 $ v prvním roce. Do pátého roku se to více než zdvojnásobilo na 130 dolarů za hodinu. Pro rok 10 je hodinová mzda pro prvního důstojníka 148 $ u Southwest. V prvním roce kapitán jihozápadu vydělává 191 dolarů za hodinu. Do pátého roku vydělává 200 dolarů za hodinu a do roku 10 212 dolarů za hodinu.
Regionální letecké společnosti platí méně a piloti létají menšími letadly. Létání pro regionální leteckou společnost je nejběžnějším způsobem, jak získat zkušenosti požadované velkými leteckými společnostmi, což je nezbytný krok pro většinu začínajících pilotů.
Například na Island Air první důstojník vydělává 43 $ za hodinu první rok a 58 $ za hodinu pátý rok. Kapitáni stejné letecké společnosti vydělávají 67 $ za hodinu v prvním roce a 97 $ za hodinu v pátém roce.
Dobrou zprávou je, že se současným nedostatkem pilotů v plném rozsahu jsou regionální letecké společnosti nuceny stát se konkurenceschopnějšími, pokud jde o přijímání pilotů, přičemž mnohé nabízejí placené školení, náklady na přemístění, přihlašovací bonusy. A překlenovací programy vašim hlavním leteckým partnerům a lepší výhody pro piloty. Island Air v současné době nabízí svazový svaz v hodnotě 12 000 USD a 5 000 USD na náklady na stěhování. Piedmont Airlines nabízí členský bonus ve výši 15 000 USD a podle svých webových stránek garantované zaměstnání u společnosti American Airlines.
Potenciální piloti, kteří se věnují této kariéře, mají velký potenciál vydělat působivé platy za méně než deset let v práci. Ti, kteří se po celou svou kariéru vznášejí po obloze, si mohou po dosažení důchodu užít velmi pohodlný plat.
Závěrečná poznámka
Tento příspěvek není určen pro ty, kteří se chtějí stát piloty, ale spíše jako obecný úvod do toho, jak funguje plat pilota (u některých leteckých společností je to hodinový a u jiných měsíční plat) a z čeho vychází (roky v letecké společnosti, pozice kapitána nebo prvního důstojníka atd.).
Obecně platí, že piloti jsou velmi dobře placeni, i když stojí za zmínku, že v posledních dvou desetiletích byla propagace v amerických leteckých společnostech velmi pomalá, takže lidé, kteří skutečně vydělají spoustu peněz, jsou ve svých leteckých společnostech již dlouhou dobu.
Obsah